Recuperado del libro, La Ciudad de M\u00e9xico, Antolog\u00edas de lecturas siglos XVI-XX de la Secretaria de
Educaci\u00f3n P\u00fablica<\/em><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n
JORGE IBARGUENGOITIA<\/p>\n\n\n\n
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Se considera que viajar en cami\u00f3n es un placer, una necesidad o una desgracia, seg\u00fan el grado de
candidez y de optimismo del observador.
Yo lo considero m\u00e1s bien un arte, que hay que aprender y dominar. En mis largos a\u00f1os de usuario
de camiones he logrado descubrir y establecer las reglas que voy a expresar a con-tinuaci\u00f3n, con el
fin de que si a alg\u00fan lector le puede interesar, se sirva de ellas.
Para esperar un cami\u00f3n: hay que hacerlo rezando el rosario, pidi\u00e9ndole a Dios que no venga muy
lleno y que el conductor quiera pararse; al esperar un cami\u00f3n hay que correr constantemente de
un lado a otro de la cuadra, tratando de leer los letreros de una hilera de camiones que est\u00e1n,
cada uno, oculto por el de enfrente. Hay que observar tambi\u00e9n el sem\u00e1foro que rige la circulaci\u00f3n
de la cuadra, avanzar hacia el centro cuando est\u00e1 en alto, y retroceder hacia la esquina cuando
est\u00e1 en siga.
Para abordar el cami\u00f3n: hay que ser el primero en el abordaje, golpeando, si es necesario, a las
mujeres reum\u00e1ticas y a las madres de familia, con prole, que estorban el paso, sin hacer caso de
los gritos de “\u00a1ya no hay caballeros en M\u00e9xico!”
A bordo: hay que bloquear la entrada y pagar con un billete de veinte pesos, para obligar al
conductor a arrancar antes de que acabe de subir todo el pasaje. Hay que recordar esta m\u00e1xima:
cada pasajero es un enemigo, mientras menos haya, mejor.
Si el cami\u00f3n va repleto, se abre uno paso a codazos, diciendo siempre “con permiso”, hasta llegar
a los lugares transversales, en los que no se sabe si caben tres o cuatro. Una vez all\u00ed, dice uno
“h\u00e1game un campito”, y sin esperar m\u00e1s, se sienta uno encima de dos pasajeros y se pone a leer el
peri\u00f3dico. En la mayor\u00eda de los casos alguna de las dos v\u00edctimas se levantar\u00e1 furiosa y se ir\u00e1.
Entonces ya puede uno ocupar c\u00f3modamente el espacio libre.
En el caso de que se desocupe el lugar de junto, hay que abrirse de piernas y fingirse dormido o
babear, con el objeto de evitar que alguien se siente. Mientras m\u00e1s alejado est\u00e9 uno de los dem\u00e1s
pasajeros, mejor.
Comportamiento hacia las mujeres: las mujeres en los camiones no tienen ninguna prioridad, ya
bastante hemos hecho permiti\u00e9ndoles votar y hacer ridiculeces en p\u00fablico. Si se acerca una
anciana dando tumbos y le pregunta a uno: “Ay, se\u00f1or, \u00bfno se compadece usted de m\u00ed?”, hay que
contestar: “No”.
Si el cami\u00f3n va vac\u00edo y somos j\u00f3venes, muy j\u00f3venes, estudiantes de preparatoria, por ejemplo, hay
que subirse en bola y echando relajo.<\/p>\n\n\n\n
El momento de subirse en un cami\u00f3n representa una de las pocas oportunidades que tiene un
joven de expresarse en p\u00fablico y dar a conocer su personalidad. Para lograr esto conviene hablar a
voz en cuello y decir frases llenas de originalidad, como: “El de atr\u00e1s paga, chofer”, correr hacia el
extremo posterior del cami\u00f3n, meti\u00e9ndoles zancadillas a los compa\u00f1eros y sentarse en el \u00faltimo
asiento, forcejeando.
Una vez sentado, si hay compa\u00f1eros de uno en la calle, conviene gritarles algo ingenioso, como
por ejemplo: “Ese Tiras, \u00bfD\u00f3nde dejaste al Cejas?” Si no los hay, conviene quitarle la pluma al m\u00e1s
torpe de los compa\u00f1eros y amenazar con arrojarla por la ventanilla. Esto provoca una griter\u00eda y un
forcejeo que indefectiblemente producen muy buen efecto en los dem\u00e1s pasajeros. Les levantan
el \u00e1nimo y les dan ganas de volver a ser j\u00f3venes para echar relajo.
Si somos una joven bella, hay que subirse al cami\u00f3n moviendo la melena poniendo cara de “Ay,
qu\u00e9 desgracia! \u00a1Yo aqu\u00ed! \u00a1Si yo soy de Mustang!” Luego, hay que sentarse junto a otra dama, por
miedo a que nos toquen las piernas.
Si se sube uno con ni\u00f1os, no hay que ser ego\u00edsta. Hay que permitirles entrar en contacto con los
dem\u00e1s pasajeros, que probablemente han sido privados por la naturaleza de la dicha de ser padres
o madres. A los ni\u00f1os hay que permitirles jugar con las solapas del se\u00f1or de junto, con los pelos de
la se\u00f1ora de adelante y lamerle la mano al que va agarrado de la manija de enfrente.
El cami\u00f3n es nuestro hogar, aunque sea por un momento. Mientras viajamos en \u00e9l hay que actuar
con toda naturalidad, como si estuvi\u00e9ramos en nuestra propia casa. Si estamos cansa-dos,
echamos un sue\u00f1o, si tenemos catarro, escupimos en el piso, si tenemos hambre, comemos un
mango. Si se sube un cantante o recitador, hay que ponerle atenci\u00f3n, aunque despu\u00e9s no le
demos ni un quinto.
Si bien hay que conservarlos a distancia, conviene ser amables con nuestros compa\u00f1eros de viaje.
Si uno de ellos ha venido escupiendo, por ejemplo, conviene que al levantarnos para bajar del
cami\u00f3n le digamos, a guisa de despedida: “Lo felicito. Ha escupido usted 14 veces. Es un r\u00e9cord.”
Estas son cosas que levantan el \u00e1nimo. Si alguien va viajando en el estribo, en vez de decirle
“qu\u00edtate, estorbo”, conviene decirle:” All\u00ed va usted bien, no estorba nada” y darle un pisot\u00f3n.
Por \u00faltimo, hay que recordar que el conductor de un cami\u00f3n es como el capit\u00e1n de un barco. \u00c9l
sabe d\u00f3nde para y hay que aceptar sus determinaciones, aunque nos lleve tres cuadras m\u00e1s lejos,
nos deje a media calle, entre coches desaforados, o nos obligue a bajarnos en un charco.<\/p>\n\n\n\n
Recuperado del libro, La Ciudad de M\u00e9xico, Antolog\u00edas de lecturas siglos XVI-XX de la Secretaria de
Educaci\u00f3n P\u00fablica<\/em><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n
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